Les émissions de carbone de l’avion

L’avion est devenu en quelques décennies un moyen de transport presque comme un autre. La réduction des prix de billets avec l’arrivée de compagnies low cost ou financées par des Etats ainsi que la croissance très rapide de classes aisées dans les pays en voie de développement a mené à une explosion du traffic aérien en une cinquantaine d’année. Globalement, les émissions de carbone liées au traffice aérien sont d’environ 4%, bien moins que le transport routier (environ 15%). Cependant, ce moyen de transport, malgré son coût de plus en plus accessible reste l’apanage d’une minorité. Cela implique qu’au niveau individuel, l’avion prend une place démesurée dans l’empreinte carbone des personnes ayant recours à ce transport.

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Comparatif des différents transports

Le transport étant de loin le secteur où j’ai le plus de marge de manœuvre, commençons par effectuer un comparatif des émissions de la plupart des moyens de transports à notre disposition. Selon l’agence européenne de l’environnement, voilà une estimation des émissions de CO2 liées à chaque moyen de transports. Sont exclus, peut-être à tort, les moyens de transports qui n’utilisent pas d’énergie autre que celle mécanique (vélo ou trottinette par exemple).

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